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此外，东北制药工作组已经启动司法清收程序，通过对其可收回或变现资产进行消收，最大限度减少公司损失。责任编辑：张国帅来源：广州日报11月17日，省委常委会召开会议，传达学习贯彻习近平总书记重要讲话精神，分析前三季度经济形势，部署下一步经济工作。省委书记李希主持会议。

2016年底以来，受到环保政策的影响，一些维生素C的生产厂家停产，市场供应开始紧张，价格大幅上涨。作为东北制药业绩收入占比最大的原料药品种，维生素C价格上涨终于给东北制药带来翻身机会。为了抓住这一轮维生素C价格上升的机会，东北制药通过定增融资加码维生素C业务，完成维生素C产品线的搬迁、产能升级相关工作。2019年以来，东北制药启动不超过20亿元的非公开发行募资计划中，维生素C项目拟投资15.96亿元。

据了解，2018年9月，渤海信托召开股东大会进行董事会换届选举，原董事长郑宏任期届满。经股东推荐，成小云接替郑宏履职。公开信息显示，成小云先后任职于中国农业银行、广发银行广州分行、合肥农商银行、营口沿海银行、海航资本集团、渤海金控。从其任职履历可以看出，这位渤海信托的新任董事长此前似乎并无信托业从业经历。

从历史数据来看，国考招录规模此前一直呈现出不断攀升的态势。1994年，原人事部正式建立了公务员考试录用制度，并组织了首届中央国家行政机关公务员录用招考。有媒体曾统计，当年的国考提供了30余个国家机关的490个名额，最终4400人正式报考，相当于9个人争考一个职位。

数据显示，今年上半年，新华保险实现总保费678.70亿元，同比增长10.8%。其中，首年期交保费112.17亿元，同比下降32.6%。实现新业务价值64.51亿元，同比减少8.9%；内含价值达1656.01亿元，比去年年底增长7.9%。在业务结构方面，新华保险今年上半年实现续期保费537.48亿元，同比增长27.6%；续期保费占总保费的比例为79.2%，同比提升10.4个百分点。全面聚焦以长期期交为主的保障型业务，十年期以上期交保费在首年期交保费中的占比为63.1%，健康险首年保费在首年保费中的占比为55.5%，较去年同期提升了19.1个百分点。

文章称，中国的铁路系统一次能运输大量货物，因此价格比卡车更低廉，未来还具有能够穿越中国国境线的优势，从北京发货能直达欧洲、东亚等地区，非常有吸引力。其实，日企牵手中国铁路系统的新闻已经不是第一次见诸报端了。去年3月底，日本伊藤忠商事株式会社就启动了通过中国将日本与欧洲相连的货运服务。据日本《日经亚洲评论》当时的报道，相关服务的第一步，是把来自日本的货物通过海洋运至大连和上海。然后，相关货物将被中铁伊通物流用卡车运至中国内地的火车站。一般通过两条中欧班列铁路线：穿越俄罗斯、白俄罗斯和波兰的北方线路、通过哈萨克斯坦通往德国汉堡和欧洲其他地区的南方线路。报道称，通过这两条线路运输货物都需25天左右，相比之下，空运仅需7天，但前者便宜50%。